Avto va Aerokosmik

Avto va aerokosmik inyeksion kalıplama

Biz aerokosmik ishlarni deyarli tasodifan boshladik. Ko'p yillar davomida bizdan avtomobil konnektorlarini sotib olgan mijozni aviatsiya shartnomalari bo'lgan kompaniya sotib oldi. Ular bizdan PEIda kabina ichki qavslarini keltira olamizmi, deb so'rashdi. Biz ha, dedik, biz borganimizda materiallarni qayta ishlashni aniqladik va bu dastur o'n bir yil o'tib ham davom etmoqda.

Avtomobil va aerokosmik inyeksion kalıplama yetkazib beruvchidan turli xil narsalarni talab qiladi. Avtomobil tezlik va narxni xohlaydi. Yiliga millionlab qismlarda o'zini to'laydigan 32 bo'shliqli ulagich vositasi. Aerokosmik qog'oz kerak. Ko'p qog'oz. Muayyan lotlarda kuzatilgan moddiy sertifikatlar. Har bir tortishishda har bir parametr diapazonda qolganligini tasdiqlovchi jarayon hujjatlari.

Aksariyat inyeksion kalıplar bir yoki boshqasini tanlaydi. Katta hajmli{1}}avtomobil do'konlari 500 dona buyurtmalar uchun aerokosmik hujjatlar bilan shug'ullanishni xohlamaydilar. Aerokosmik mutaxassislar avtomobil dasturlari uchun juda ko'p haq olishadi, chunki ularning qo'shimcha xarajatlari past hajmni nazarda tutadi.

Biz ikkalasini ham qilamiz. Biz buni shunday rejalashtirganimiz uchun emas. Chunki mijozlar so'rashgan.

Avtomobil tomoni

Kaput ostidagi ulagichlar va qavslar-. HVAC komponentlari. Sensor korpuslari. Ko'pincha shisha{4}}to'ldirilgan neylon va PBT. Biz PA66-ni boshqa materiallarga qaraganda 30% shisha plomba bilan ishlatamiz, bu bizning umumiy avtomobil hajmining 40% ni tashkil qiladi.

Hozirda bizning eng katta avtomobil asbobimiz 650 tonnalik pressda ishlaydigan 48 bo'shliqli ulagichli korpusdir. Tsikl vaqti 18 soniya. Biz ushbu asbobdan haftasiga taxminan 120 000 dona jo'natamiz. Xaridor xuddi shu qismni 2019 yildan beri sotib oladi va ehtimol uni avtomobil platformasi to'xtatilmaguncha, ehtimol 2028 yoki 2029 yilgacha sotib olishda davom etadi.

Asbobni o'zgartirish hamma yoqtirganidan ko'ra ko'proq vaqt oladi. Sozlash va birinchi{1}}maqolani tasdiqlash, hatto hammasi joyida boʻlsa ham, odatda 2-3 soat davom etadi. 18 soniyali tsiklda ishlaydigan qismda bu soatlar haqiqiy pulga tushadi. Biz yuqori yuguruvchilar uchun maxsus presslar haqida gapirgan edik, lekin hali buni qilmadik. Zamin maydoni cheklovdir.

Aerokosmik tomon

Idishning qavslari. Ramkalar. Shamollatish qismlari. Elektr korpuslari. Kamroq hajmlar, yuqori hujjatlar.

Aerokosmik dasturlar samolyot modelining ishlash muddati davomida 200 dan 3000 tagacha ishlaydi. Asboblarga investitsiyalar avtomobilsozlikdagi kabi amortizatsiya qila olmaydi. Agar mijoz qotib qolgan po'latni maxsus talab qilmasa, biz ko'pgina aerokosmik ishlar uchun alyuminiy prototip asboblarini keltiramiz. Yetkazib berish muddati qisqaroq. Asbobning narxi pastroq. Sakkiz yil davomida jami 1500 dona ishlay oladigan dastur uchun alyuminiy asboblardan foydalanish mantiqiy.

PEEK biz muntazam ishlov beradigan eng talabchan materialdir. 150 daraja quriting. Qolib harorati taxminan 180 daraja. Materialning narxi PA66 narxidan o'n baravar ko'p, shuning uchun hurdalar og'riydi. Jarayon barqarorlashguncha biz PEEK ishlarini birinchi o'nlab kadrlarga qo'shimcha e'tibor bilan bajaramiz.

PEI ko'proq kechirimli, ammo baribir quritish va yuqori mog'or templarini talab qiladi. Biz PEIni uch xil aerokosmik dastur va bitta tibbiy asbob dasturida ishga tushirdik.

Nima noto'g'ri bo'ladi

Shisha{0}}toʻldirilgan qismlar egri. Bu jarayonni optimallashtirishning muvaffaqiyatsizligi emas - bu fizika. Elyaflar oqim yo'nalishi bo'ylab yo'naltiriladi va turli tolalar yo'nalishlari boshqacha qisqaradi. Qolipda tekis bo'lgan qavs kamon bilan chiqadi. Darvozani joylashtirish va muvozanatli plomba yordamida egrilikni minimallashtirishingiz mumkin, lekin ba'zi geometriyalar shisha{5}}qolipga ishlov berilmagan-to'ldirilgan materialda hech qachon tekis chiqmaydi.

Buni DFM tekshiruvi vaqtida mijozlarga oldindan aytib beramiz. Ba'zilar eshitadi. Ba'zilar simulyatsiya maqbul tekislikni ko'rsatishini ta'kidlaydilar va keyin birinchi namunalar egilganida bahslashadi. Simulyatsiya aniq noto'g'ri emas. Haqiqiy hayotda sodir bo'ladigan hamma narsa hisobga olinmaydi.

Rangni moslashtirish argumentlari hech qachon tugamaydi. Biz Spektrofotometrda Delta E ni 1,0 dan pastroqqa urdik va mijozning sifatli xodimi qismni salon yoritgichlari ostida ichki paneli yonidagi qismni ushlab turadi va u mos kelmasligini aytadi. Turli xil yorug'lik manbai, turli xil rang. Biz moslashtiramiz. Yangi namunalarni yuboring. Rangning boshqa jihati haqida yangi shikoyat. Oxir-oqibat, kimdir uni etarlicha yaqin deb qaror qiladi yoki kimdir ish joyini o'zgartiradi.

Sizdan iqtibos keltirish uchun bizga nima kerak

2D chizmalar yoki 3D modellar. Yoki ishlaydi. Agar sizda faqat taxminiy eskiz va tavsif boʻlsa, biz u bilan ham ishlay olamiz, lekin biror narsani yakunlashdan oldin-oldinga va yana koʻproq narsani kutamiz.

Agar afzal ko'rsangiz, materialga murojaat qiling. Agar siz shunchaki "120 daraja uzluksiz ishlaydigan narsa" desangiz, biz variantlarni tavsiya qilishimiz mumkin.

Yillik hajm smetasi va dasturning ishlash muddati. Olti yil davomida yiliga 50 000 dona ishlaydigan qism, o'n ikki yil davomida yiliga 2000 dona ishlaydigan qismdan farqli asboblar oladi.

Biz bir necha kun ichida DFM bo'yicha fikr-mulohaza va byudjet kotirovkalarini to'g'ridan-to'g'ri qismlarga aylantiramiz. Murakkab yig'ilishlar yoki notanish materiallar ko'proq vaqt talab etadi.

ABIS MOLD Technology Co., Ltd eng mashhur Shenzhen avto va aerokosmik ishlab chiqaruvchilari va Xitoy yetkazib beruvchilaridan biri bo'lib, fabrikamizdan avtoulov qismlari, avto aksessuarlar, kosmik qismlar, aviakompaniya aksessuarlari, avtomobil bamperi, avtomobil qolipi, rul qolipi, bamper qolipi, linza qoliplari ulgurji savdosiga xush kelibsiz.